بازارهای طاقچه و رقابت متمایز

برندهای محلی اتوبوسرانی چینی در برابر برخی رقابت های سخت از سوی نام های بزرگ بین المللی مانند اشنایدر و ABB قرار دارند. این شرکت‌ها برای مدت طولانی در پروژه‌های پیشرفته پیشرو بوده‌اند، با زنجیره‌های تأمین تثبیت‌شده‌شان در سراسر جهان و تمام آن تاریخچه پشت نام‌های تجاری‌شان، به‌علاوه چیزهای فنی که برای دیگران سخت است در حوزه‌های برتر مطابقت داشته باشند. با این حال، محلی‌ها راه‌هایی پیدا کرده‌اند که در برخی از بازارهای کوچک‌تر با انجام بهترین عملکرد خود، برجسته شوند.

آنها سال‌هاست که بخشی از صحنه داخلی بوده‌اند، بنابراین واقعاً به آنچه مشتریان اینجا نیاز دارند، می‌رسند، مانند پایبندی به جدول‌های زمانی پروژه‌ها یا متناسب کردن موارد با موقعیت‌های خاص، و رسیدگی سریع به موارد پس از فروش-. برخلاف برندهای بین‌المللی که برای همه چیز به یک محصول استاندارد پایبند هستند، مردم محلی رویکردهای انعطاف‌پذیرتری دارند. این به آنها اجازه می دهد تا همه چیز را از طراحی طرح و بهینه سازی محصولات گرفته تا راه اندازی آن در سایت بدون تاخیر زیاد انجام دهند. به نظر می رسد که این نوع راه اندازی به آنها کمک می کند تا با نیازهای محلی بهتر ارتباط برقرار کنند.

علاوه بر این، آنها با مرتب کردن تولید خود و ارتباط با تامین کنندگان بالادستی و پایین دستی، هزینه های مواد و ساخت را پایین نگه می دارند. بنابراین آنها می توانند محصولاتی را ارائه دهند که ارزان تر هستند، اما همچنان سود کافی برای ایجاد تغییرات سفارشی مورد نظر مشتریان را دارند. من ممکن است بیش از حد ساده کنم، اما به نظر می رسد که این به آنها یک مزیت واقعی در مقرون به صرفه نگه داشتن چیزها بدون کاهش بیش از حد می دهد.

تحقیقات بازار اشاره می‌کند که در مناطقی که ایمنی و تطبیق در مجموعه‌های منحصربه‌فرد معاملات بزرگی هستند، مانند سیستم‌های ریلی یا امکانات پزشکی و آن نقاط خاص صنعتی، شرکت‌های محلی بیش از ۶۰ درصد از سهم را در اختیار دارند. این به این دلیل است که آن موقعیت ها اغلب نیاز به سفارشی سازی سنگین دارند. تمام رویکرد آن‌ها، عدم ورود به این نقاط خاص با سفارشی‌سازی و خدمات سریع، به آن‌ها اجازه می‌دهد از موانع بازیکنان بزرگ‌تر عبور کنند.

حتی در یک بازار مشکل، آنها به طور پیوسته در حال افزایش هستند. با توجه به انجمن صنعتی تجهیزات الکتریکی چین، سهم بازار داخلی برندهای محلی در سه سال گذشته حدود 5 درصد افزایش یافته است. این رشد در کارهای زیرساختی در شهرهای کوچکتر، شهرهای ردیف دوم و سوم، بسیار دیده می شود. و سپس طرف خارج از کشور، با پروژه های کمربند و جاده وجود دارد. مردم محلی با سازگاری و مقرون به صرفه بودن، به علاوه ارائه خدمات متناسب با شرایط محلی، شروع به ورود به این موارد کرده‌اند. بنابراین به طور کلی، آنها هم در داخل و هم در خارج از کشور در حال رشد هستند، که وقتی به رقابت فکر می کنید، به نوعی چشمگیر است. این بخش در مورد گسترش بین المللی ممکن است زمان بیشتری را صرف کند تا واقعاً حل شود، اما نشانه ها وجود دارد.