بخش انتقال اتوبوس

اتصال انتقال اندازه کانال اتوبوس یک اتصالات اتصال انتقالی ویژه برای سیستم های توزیع برق شینه است. عمدتاً برای برقراری ارتباط صاف بین کانال‌های اتوبوس با جریان‌های نامی متفاوت و مشخصات مقطعی-مشکل گسترده صنعت-را حل می‌کند که کانال‌های اتوبوس اصلی جریان بالا را نمی‌توان مستقیماً با کانال‌های انشعاب جریان پایین- وصل کرد. مناسب برای طرح های مهندسی با بارهای متعدد و توزیع توان درجه بندی شده، اتصال استاندارد و عملکرد پایدار کل سیستم توزیع برق را تضمین می کند.

اصل کار آن بر یک ساختار انتقال مقطع متغییر گرادیان{0}}برای دستیابی به جریان پایدار و انتقال تطبیقی ​​متکی است. دو مشخصات مقطع{2}}رسانا در داخل اتصال انتقال پذیرفته شده است: یک سر با اندازه هادی مجرای گذرگاه اصلی با جریان بالا مطابقت دارد تا جریان انتقال توان بالا را در سمت ولتاژ بالا- حمل کند، در حالی که انتهای دیگر مطابق با استاندارد-حمل جریان مجدد-در انشعاب{7} جریان مجدد در شاخه{7} پایین است. با بهینه سازی دقیق چگالی جریان هادی ها، از بی نظمی جریان، تجمع گرمای موضعی، افزایش بیش از حد دمای مفصل و سایر خطاهای ناشی از تغییرات ناگهانی مقطع جلوگیری می کند، بنابراین انتقال یکنواخت و پایدار جریان الکتریکی را محقق می کند.

این محصول از یک محفظه محصور یکپارچه و ساختار پشتیبانی عایق{0} با استحکام بالا استفاده می‌کند که حفاظت درزگیری مداوم را حفظ می‌کند و درجه حفاظت IP اصلی کانال اتوبوس را برای جلوگیری از ورود گرد و غبار و رطوبت حفظ می‌کند. در همین حال، می تواند انحرافات ابعادی را در حین نصب جبران کند و لرزش خفیف تولید شده توسط تجهیزات را از بین ببرد. بدون به خطر انداختن ایمنی سیستم توزیع برق، به‌طور دقیق نیازهای توزیع برق درجه‌بندی شده را برآورده می‌کند و خطرات ایمنی احتمالی ناشی از اتصال صلب بین کانال‌های اتوبوس جریان بالا و جریان کم- را حذف می‌کند. چارچوب توزیع برق را بهینه می کند، مصرف انرژی تجهیزات و هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد و با استانداردهای ساخت و ساز برای توزیع برق درجه بندی شده در کارخانه های مختلف بزرگ، ایستگاه های ذخیره انرژی و مراکز توان محاسباتی مطابقت دارد.

در مقایسه با راه‌حل‌های تبدیل فعلی سنتی مانند پل‌سازی کابل، اتصال ترمینال و{0}}خط گذاری کامل- کانال‌های اتوبوس با مشخصات یکنواخت، اتصال انتقال اندازه کانال اتوبوس مزایای جامع قابل‌توجهی را در سناریوهای تبدیل درجه‌بندی شده توزیع توان جریان بالا ارائه می‌کند. این به طور موثر نقاط درد را در روش‌های تبدیل مرسوم، از جمله تولید گرمای بیش از حد، سیم‌کشی نامرتب، هزینه‌های کلی بالا و عملکرد ایمنی ضعیف برطرف می‌کند و آن را برای توزیع درجه‌بندی برق در نیروگاه‌های ذخیره انرژی، مراکز قدرت محاسباتی و کارخانه‌های صنعتی بزرگ ایده‌آل می‌کند. تبدیل جریان سنتی بیشتر به اتصال کابلی و اتصالات ترمینال به صورت دستی متکی است که منجر به تماس ناهموار، اضافه بار موضعی و افزایش بیش از حد دما، در کنار سیم کشی دست و پا گیر و تعمیر و نگهداری پیچیده در پست{5}}می شود.

اتصال انتقالی که با ساختار مقطع متغییر گرادیان یکپارچه پیش‌ساخته کارخانه‌ای تولید می‌شود، اتصال برق را از-کانال‌های باس اصلی جریان بالا به کانال‌های انشعاب جریان کم{{2} با چگالی جریان قابل کنترل یکنواخت امکان‌پذیر می‌سازد، و انباشت گرما و تلفات جریان ناگهانی را با تغییرات القایی حذف می‌کند. پایداری الکتریکی آن نسبت به اتصالات ترمینال دستی سایت بسیار بهتر است. بر خلاف طراحی اضافی برای لوله کشی-بزرگ-طول، این اتصال انتقالی، رتبه‌بندی جریان را بر اساس تقاضای واقعی تغییر می‌دهد تا دقیقاً با قدرت بارهای پایین‌دست مطابقت داشته باشد، هزینه‌های مواد و مصرف انرژی مدار را با مزایای اقتصادی برجسته کاهش می‌دهد.

علاوه بر این، اتصال ساختار حفاظتی کاملاً مهر و موم شده کانال‌های اتوبوس را حفظ می‌کند که دارای عملکرد قابل اعتماد در برابر گرد و غبار، رطوبت-و عملکرد عایق است، که از خطرات پنهان مانند تجمع گرد و غبار و نشت پیری ناشی از اتصالات کابلی در معرض جلوگیری می‌کند. طراحی داکینگ مدولار آن نصب ساده را بدون رویه های سیم کشی پیچیده، کوتاه کردن دوره ساخت و کاهش نرخ خرابی تسهیل می کند. با دارا بودن ساختار کلی قوی و بادوام که قادر به کارکرد-بار کامل- درازمدت پایدار است، چندین مزیت از جمله ایمنی، بهره وری انرژی، هزینه کم و تعمیر و نگهداری آسان را با هم ادغام می کند و به عنوان راه حل بهینه برای تبدیل جریان درجه بندی شده در پروژه های توزیع برق با-بالا{{7} پایان بالا عمل می کند.

اتصال انتقال اندازه مجرای اتوبوس از همه-سفارشی سازی غیر استاندارد-با تبدیل رتبه فعلی به عنوان ماژول سفارشی اصلی آن پشتیبانی می کند. در همین حال، می‌تواند الزامات مهندسی چند بعدی شامل مسکن، ساختار، نصب و حفاظت را برآورده کند و به طور انعطاف‌پذیری با پروژه‌های مختلف توزیع برق درجه‌بندی شده سازگار شود. محدوده تبدیل فعلی آن مجموعه کامل مشخصات کانال اتوبوس را از 500A تا 6300A را پوشش می‌دهد، که انتقال صاف دو جهته بین خطوط اصلی-جریان اصلی و خطوط شاخه جریان پایین{{8}، و همچنین اتوبوس‌های-جاری استاندارد و اتوبوس‌های{10}}بزرگ{11} را ممکن می‌سازد. یک مفصل انتقال منفرد با ده ها ترکیب تطبیق فعلی سازگار است. تبدیل فقط برای کانال‌های اتوبوس با درجه‌بندی جریان یکسان، که به طور کامل با طرح‌بندی توزیع برق درجه‌بندی‌شده نیروگاه‌های ذخیره‌سازی انرژی، مراکز قدرت محاسباتی و پارک‌های صنعتی مطابقت دارند، غیر ضروری است.

فراتر از رتبه‌بندی‌های فعلی سفارشی، این محصول از سفارشی‌سازی ابعادی پشتیبانی می‌کند. طول کلی آن را می توان مطابق با ارتفاع کف اتاق ماشین، فاصله محور خط لوله و موقعیت های نفوذ دیوار تنظیم کرد. محفظه می‌تواند از پروفیل‌های آلومینیومی سبک وزن-آلیاژ منیزیم استفاده کند، و پوشش سطح پاشیده شده پلاستیکی مات{3}}را می‌توان در صورت نیاز سفارشی‌سازی کرد. دو درجه حفاظتی، IP54 و IP65، برای انتخاب برای برآوردن سناریوهای کاربردی از جمله اتاق‌های توزیع برق داخلی و پروژه‌های انرژی نو در فضای باز در دسترس هستند. اجزای عایق داخلی به طور پیش‌فرض از مواد کلاس B مقاوم در برابر درجه حرارت بالا ساخته شده‌اند و مجموعه‌های عایق مقاوم در برابر آتش را می‌توان بر اساس نیاز مشتریان در برابر شعله ارتقا داد.

سفارشی سازی برای سازه های نصب نیز موجود است. رابط های فلنج مناسب برای سیم کشی افقی و عمودی را می توان در کنار تکیه گاه های ضد ضربه اختیاری و مجموعه های نفوذ دیوار مهر و موم شده پیکربندی کرد. یک ساختار جبران انبساط حرارتی را می توان در صورت تقاضا یکپارچه کرد تا هم تبدیل فعلی و هم توابع جبران انبساط و انقباض حرارتی را به طور همزمان تحقق بخشد. همه اجزای سفارشی به طور یکپارچه در کارخانه بدون تغییر در سایت پیش ساخته می‌شوند و از پایداری الکتریکی عالی و ساخت و ساز راحت اطمینان می‌دهند و راه‌حل‌های یک- را برای نیازهای طراحی توزیع برق متفاوت پروژه‌های مختلف ارائه می‌دهند.

تگ های محبوب: بخش انتقال بزرگراه، تولید کنندگان بخش انتقال بزرگراه چین، تامین کنندگان