ادغام Busway با برنامه های کاربردی انرژی جدید

یکی از چیزهایی که واقعاً کارایی انرژی ساختمان را به جلو می‌برد، این ایده ترکیب کردن گذرگاه‌ها مستقیماً در سیستم‌های فتوولتائیک و ذخیره‌سازی انرژی برای ایجاد یک راه‌اندازی «PV-ذخیره‌سازی-DC-منعطف» برای توزیع برق است. حدس می‌زنم که نوعی نوآورانه است. در برخی از پروژه‌های نمایشی بازار، آنها قبلاً آن را اجرا کرده‌اند که در آن اتوبوس‌های DC به عنوان مسیرهای اصلی انرژی عمل می‌کنند و به استفاده بهتر و کنترل توان کمک می‌کنند.

روش کار به این صورت است که اتوبوس‌های DC جریان مستقیم را مستقیماً از صفحات خورشیدی دریافت می‌کنند و آن را به ساختمان‌هایی که با DC کار می‌کنند مانند چراغ‌های LED یا شارژرهای USB ارسال می‌کنند. با این کار تمام تبدیل‌های رفت و برگشتی از AC به DC و برگشت که حدود 5 تا 8 درصد از انرژی را در سیستم‌های AC مدرسه قدیمی هدر می‌دهند، حذف می‌شود. علاوه بر این، این مدیر انرژی هوشمند متصل است که بر اساس میزان انرژی خورشید و بارهای مورد نیاز، تشخیص می‌دهد که چه زمانی ذخیره‌سازی را شارژ یا تخلیه کند. به نظر می رسد که آن بخش تفاوت بزرگی در صاف نگه داشتن همه چیز ایجاد می کند.

بر اساس آنچه که داده‌ها در آن پروژه‌ها می‌گویند، این رویکرد بازده انرژی کل ساختمان را تا 15 درصد افزایش می‌دهد و اوج بار را تا 30 درصد کاهش می‌دهد. به خصوص زمانی که تولید PV زیادی در ساختمان‌ها وجود دارد که می‌توانند بیش از 80 درصد با نیروی خود به خودکفایی برسند. که کاملاً چشمگیر است.

اتوبوس‌ها قبلاً فقط در مورد توزیع برق بودند، اما اکنون با این کار به چیزی بیشتر برای مدیریت انرژی در کل تبدیل شده‌اند. من فکر می‌کنم با بهتر شدن استانداردهای DC برای ساختمان‌ها و افزایش دستگاه‌های DC، این سیستم‌ها می‌توانند در اکثر ساخت‌های جدید به پایان برسند. ممکن است فرصت های جدیدی را برای بازار اتوبوسرانی نیز باز کند، اگرچه در مورد جزئیات آن کاملاً مطمئن نیستم.