اقدامات چندگانه-برای جلوگیری از خطرات آتش سوزی

دمای بالای پایدار در اواسط تابستان همزمان با اوج مصرف برق برای بخش‌های صنعتی و تجاری است. کانال های اتوبوس به عنوان ستون فقرات انتقال نیرو، تحت بارهای سنگین طولانی مدت کار می کنند و خطرات متمرکزی مانند افزایش بیش از حد دما، گرم شدن بیش از حد اتصالات و پیری عایق را به همراه دارند. این عیوب به راحتی می توانند آتش سوزی الکتریکی را شعله ور کنند و منجر به تلفات شدید ایمنی برای کارخانه ها، نیروگاه های ذخیره انرژی و مراکز داده شود. تنها با کنترل خطرات سه بعدی - انتخاب محصول، ساخت و نصب، و بهره برداری و نگهداری روزانه - می توانیم نکات کلیدی پیشگیری از آتش سوزی را در تابستان به دست آوریم و عملکرد ایمن و پایدار سیستم های کانال اتوبوسرانی را تضمین کنیم.

چهار دلیل اصلی منجر به آتش سوزی کانال اتوبوس در تابستان می شود:

1. گرمای زیاد محیط، گرمایش تجهیزات را تشدید می کند. بارهای برق افزایش یافته مجاری باس را در معرض اضافه بار طولانی مدت قرار می دهد که به سرعت دمای هادی را افزایش می دهد و کربن شدن و خرابی مواد عایق را تسریع می کند.

2. پیچ‌ها در نقاط اتصال از جمله زانویی، مفاصل و جعبه‌های{1}}شبکه‌ای با گشتاور مشخص سفت نمی‌شوند. اکسیداسیون سطوح تماس به شدت مقاومت تماس را افزایش می دهد و نقاط داغ بیش از حد موضعی را تشکیل می دهد.

3. گرد و غبار و رطوبت در سایت جمع می‌شوند تا کانال‌های دفع گرما را مسدود کنند. خرابی آب بندی در تاسیسات بیرونی و زیرزمین اجازه ورود رطوبت را می دهد و باعث خرابی عایق و آتش سوزی با مدار کوتاه-می شود.

4. محصولات غیر استاندارد پایین‌تر-نیازمندی‌های بازدارندگی شعله را برآورده نمی‌کنند و فاقد عملکرد-پایش دمای واقعی و هشدار اولیه هستند، تشخیص عیب را به تأخیر می‌اندازند و پنجره‌های دفع بهینه را از دست می‌دهند.

کنترل منبع به عنوان اولین خط دفاعی در برابر خطرات آتش سوزی عمل می کند. برای انتخاب پروژه، کانال‌های اتوبوسی باید کاملاً با استانداردهای IEC 61439-۶، دارای هادی‌های مسی خالص، عایق‌های مقاوم در برابر شعله-درجه حرارت پایین{4}}افزایش شعله-و درجه حفاظت از ورود IP55 یا بالاتر مطابقت داشته باشند. حاشیه ظرفیت حمل فعلی بیش از 20٪ باید رزرو شود و ضریب بار تابستانی باید در 80٪ محدود شود. ماشینکاری دقیق یکپارچه برای لوازم جانبی جهت دار مانند زانویی ترکیبی و مفاصل انبساط مورد نیاز است. مجموعه کاملی از تست‌های مقاومت در برابر افزایش دما و مدار کوتاه{14} باید قبل از تحویل کارخانه تکمیل شود تا عیوب ذاتی از جمله سطوح تماس ناهموار و عیوب آب‌بندی برطرف شود. کانال‌های اتوبوس هوشمند مجهز به ماژول‌های اندازه‌گیری دمای بی‌سیم داخلی{15}برای فعال کردن هشدارهای خودکار بیش از حد دمای اولویت‌بندی شده‌اند.

ساخت و ساز استاندارد می تواند خطرات آتش سوزی را در عملیات بعدی به شدت کاهش دهد. آچارهای گشتاور باید برای کالیبره کردن گشتاور سفت پیچ و مهره های مفصلی در حین نصب، با گریس رسانا به طور مساوی برای کاهش تولید حرارت ناشی از اکسیداسیون استفاده شود. یک مانع آتش گیر به ضخامت 300 میلی متر باید در نفوذ دیوار کف نصب شود تا از گسترش عمودی آتش جلوگیری کند. مواد احتراق مانند کارتن ها و کابل ها از انباشته شدن در اطراف کانال های اتوبوس ممنوع است و فضای اتلاف گرما کافی در نظر گرفته شده است. واحدهای تهویه باید در اتاق های تجهیزات سرپوشیده تعبیه شوند تا از تجمع گرما جلوگیری شود. افزودن غیرمجاز -جعبه‌های غیراصلی-خاموش یا تغییر رابط‌های کانال اتوبوس اکیداً ممنوع است، زیرا لوازم جانبی غیراستاندارد باعث ایجاد تماس ضعیف می‌شوند.

بازرسی و نگهداری معمولی اصلی ترین اقدام پیشگیری از آتش سوزی تابستانی را تشکیل می دهد. بازرسی‌های ترموگرافی مادون قرمز باید به‌صورت هفتگی در طول دوره‌های{1} دمای بالا، با تمرکز بر موقعیت‌های مستعد گرما مانند مفاصل و جعبه‌های ضربه- انجام شود. در صورتی که اختلاف دمای محلی بیش از 50 درجه باشد، خاموش شدن و اصلاح فوری اجباری است. پاکسازی منظم گرد و غبار انباشته شده روی محفظه ها، بازرسی نوارهای آب بندی آسیب دیده و آزمایش مجدد مقاومت عایق مورد نیاز است. کارکنان متعهد باید سیستم هشدار زودهنگام کنترل دما را 24/7 نظارت کنند. قطع برق و عیب یابی باید بلافاصله در صورت بروز ناهنجاری هایی از جمله صدای غیرعادی، بوی سوختگی و خاموش شدن مکرر انجام شود. در همین حال، طرح‌های واکنش اضطراری باید اصلاح شود، کپسول‌های آتش‌نشانی الکتریکی اختصاصی باید تجهیز شوند، و تمرین‌های منظم دفع آتش باید برای پرسنل عملیات و نگهداری سازماندهی شود.